Реактивното съпротивление на утечка на трансформатор произлиза от магнитния поток, генериран от една намотка, която не преминава напълно през другата намотка. Както се очаква, амплитудата на този поток на изтичане се определя от броя на завъртанията в структурата на трансформатора и геометричните размери.
Намотката на трансформатора всъщност има съпротивление и реактивно съпротивление, така че този измерим параметър е импеданс. Всъщност стойността на съпротивлението на повечето големи силови трансформатори е толкова малка, че почти няма разлика между реактивно съпротивление и импеданс.
В продължение на много години реактивното съпротивление или импедансът на трансформаторите просто се разглежда като недостатък, който води до регулиране на напрежението, и този недостатък произтича от неизбежно изтичане на поток. Въпреки това хората вече осъзнават, че импедансът на трансформатора е много полезен параметър, който позволява на системните дизайнери да определят нивото на повреда на системата и да отговарят на икономическите граници на разпределителната апаратура и други свързващи устройства. Следователно дизайнерите на токови трансформатори вече не се стремят към най-ниския възможен импеданс на трансформатора, а по-скоро отговарят на изискванията на системните дизайнери за максималните и минималните стойности на импеданса, за да бъдат подходящи за икономичността на проектирането на системата (разбира се, може да има и ситуации, при които дизайнерите винаги следват остарели производствени толеранси, без да вземат предвид вариациите на стойностите на импеданса с позициите на крана, но ако тези аспекти се разгледат изчерпателно, този проблем като цяло може да бъде решен правилно).
Необходимо е внимателно да се анализират определящите фактори на импеданса и как тези фактори влияят върху икономическите ползи от трансформаторите. Тази връзка трябва да е доста проста по същество. Тъй като потокът на изтичане се генерира в реактивно съпротивление, потокът на изтичане е сведен до минимум. И като направите напречното-сечение на желязното ядро колкото е възможно по-голямо, може да се получи по-ниско реактивно съпротивление. Напротив, ако е разрешено по-високо реактивно съпротивление, желязното ядро може да бъде направено по-малко. От това може лесно да се види, че общият размер на трансформатора зависи от размера на желязното ядро. Големият размер на желязното ядро означава, че размерът на трансформатора също е голям и цената неизбежно ще се увеличи с големия размер. Една малка-желязна сърцевина ще намали цената на трансформаторите. Следователно трансформаторите с ниски стойности на реактивно съпротивление имат по-високи разходи, докато трансформаторите с високи стойности на реактивно съпротивление имат относително по-ниски разходи. Въпреки това, за трансформатор с определен размер, все още има набор от налични стойности на реактивно съпротивление в рамките на горния граничен диапазон и в рамките на този диапазон от стойности промяната на цената не е значителна.
Влиянието на различни фактори в тези диапазони на стойност на реактивното съпротивление. Увеличаването на размера на напречното-сечение на желязната сърцевина обикновено се отнася до увеличаване на размера на рамката на желязната сърцевина и увеличаване на аксиалната височина на намотката, което може да намали реактивното съпротивление. Обратно, намаляването на размера на рамката на желязната сърцевина и намаляването на височината на намотката ще увеличи реактивното съпротивление. В действителност обаче задачата, пред която са изправени дизайнерите, не е такава. Тъй като всяка промяна в основните параметри ще повлияе на други параметри, като по този начин ще се отрази на реактивното съпротивление.
Трябва да се отбележи, че факторът на капацитета се появява в числителя на израза на процентното съпротивление. Така че стойността на реактивното съпротивление ще се увеличи с номиналния капацитет на трансформатора. Това не е важно за повечето трансформатори, тъй като необходимата стойност на реактивното съпротивление може да бъде почти получена чрез подходящо регулиране на физическия размер на намотката. Но е много важно за големите генераторни трансформатори. Тъй като размерът и теглото на трансформатора на генератора трябва да отговарят на изискванията за транспортиране. Точно в тази ситуация трябва да се имат предвид еднофазни-трансформатори.
